এই গ্রীষ্মে ট্যাঙ্ক ভর্তি করাটা সাম্প্রতিক মাসগুলোর তুলনায় কিছুটা বেশি ব্যয়বহুল হতে চলেছে। রাষ্ট্রীয় গেজেটে ইতিমধ্যে নতুন অধ্যাদেশটি প্রকাশিত হয়েছে, যা একটি বড় অংশের অবসান ঘটায়। যে কর ছাড় প্রয়োগ করা হয়েছিল জ্বালানির খরচ নিয়ন্ত্রণে রাখতে। এই সিদ্ধান্তের অর্থ হলো, আগামী জুলাই থেকে স্প্যানিশ চালকদের জ্বালানির বিল ক্রমান্বয়ে বাড়তে দেখা যাবে, যা সারা দেশে সড়ক ভ্রমণের অন্যতম ব্যস্ততম সময়ের সাথে হুবহু মিলে যাবে।
ভোক্তাদের আর্থিক অবস্থার উপর অতিরিক্ত প্রভাব এড়ানোর জন্য এই ব্যবস্থাটি একবারে বাস্তবায়ন করা হচ্ছে না, কিন্তু বেশিরভাগ গ্যাস স্টেশনে এই ঊর্ধ্বমুখী প্রবণতা ইতিমধ্যেই একটি বাস্তবতা। যদিও আন্তর্জাতিক তেলের বাজার সাম্প্রতিক সংঘাতের আগের পর্যায়ে ফিরে এসে কিছুটা স্বস্তি দিয়েছে, জাতীয় কর ব্যবস্থায় পরিবর্তন চূড়ান্ত মূল্যের উপর এগুলোর নির্ণায়ক প্রভাব রয়েছে। এর মানে হলো, এক ব্যারেল অপরিশোধিত তেলের দাম কমলেও, পাম্পে আমাদের যে দাম দিতে হয় তা সবসময় একই পরিমাণে কমবে না।
প্রমিত ভ্যাট হারে প্রত্যাবর্তন এবং নতুন ছাড় প্রকল্প
ইতিমধ্যে কার্যকর হওয়া সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনটি হলো ভ্যাট হার পুনরায় ২১%-এ ফিরিয়ে আনা। কিছু সময়ের জন্য আমরা ১০% হ্রাসকৃত হারে ভ্যাট সুবিধা ভোগ করছিলাম, যা ছিল একটি ব্যতিক্রমী ব্যবস্থা। সরকার এই ব্যবস্থাটি প্রত্যাহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, কারণ বাজারের পরিস্থিতি এখন আর এই ধরনের ভর্তুকিকে সমর্থন করে না। এই কর বৃদ্ধি বিশেষত গ্যাসোলিনের ক্ষেত্রে লক্ষণীয়, যা বর্তমানে একটি মূল্যবৃদ্ধির সম্মুখীন হচ্ছে। এর প্রতি লিটার খরচের তাৎক্ষণিক বৃদ্ধি গড়ে প্রায় নয় সেন্ট, যা ব্যবহারকারীদের প্রতিবার চেকআউটে যাওয়ার সময় পকেট থেকে আরও কিছুটা টাকা খরচ করতে বাধ্য করে।
অন্যদিকে, সরকার হাইড্রোকার্বনের উপর বিশেষ করের জন্য একটি পর্যায়ক্রমিক প্রত্যাহার ব্যবস্থা তৈরি করেছে। রাতারাতি ভর্তুকি তুলে দেওয়ার পরিবর্তে, একটি সময়সূচী নির্ধারণ করা হয়েছে যার মধ্যে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে... জুলাই মাসে পনেরো সেন্ট ছাড়যা আগস্ট মাসে কমে দশ সেন্ট এবং সেপ্টেম্বরে মাত্র পাঁচ সেন্টে নেমে আসবে। অক্টোবর মাস শুরু হলেই এই সহায়তা পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যাবে এবং কর সম্পূর্ণভাবে তার স্বাভাবিক স্তরে ফিরে আসবে।
আপনার পকেটের উপর প্রভাব: এখন তেল ভরতে কত খরচ হয়
বর্তমান তথ্য অনুযায়ী, ৯৫-অক্টেন আনলেডেড গ্যাসোলিন দিয়ে ৫০-লিটারের একটি ট্যাঙ্ক ভর্তি করার খরচ গড়ে পাঁচ থেকে ছয় ইউরো বেড়েছে। স্পেনের মূল ভূখণ্ড এবং ব্যালেরিক দ্বীপপুঞ্জে প্রতি লিটারের দাম প্রায় ১.৫৫ ইউরো, যদিও এই অঙ্কটি স্বায়ত্তশাসিত অঞ্চল বা আপনি স্বল্পমূল্যের নাকি ব্র্যান্ডেড স্টেশন বেছে নিচ্ছেন তার উপর নির্ভর করে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হতে পারে। গ্যাসোলিনের গড় বৃদ্ধি এই মাসে কার্যকর হওয়া সমস্ত কর সংক্রান্ত বিষয়গুলো যোগ করলে এর পরিমাণ দাঁড়ায় প্রায় ১১ সেন্ট।
ডিজেলের ক্ষেত্রে, এই বৃদ্ধি কিছুটা সহনীয় হলেও সমানভাবে লক্ষণীয়। প্রতি লিটার ডিজেলের দাম প্রায় পাঁচ সেন্ট বেড়েছে, ফলে এর গড় মূল্য দাঁড়িয়েছে প্রায় ১.৫৬ ইউরো। লক্ষণীয় বিষয় হলো, একটি অস্বাভাবিক সময়ের পর, যখন ডিজেল গ্যাসোলিনের চেয়ে বেশি দামী হয়ে গিয়েছিল, পরিস্থিতি এখন স্থিতিশীল হচ্ছে বলে মনে হচ্ছে, যদিও উভয় জ্বালানির দামই বাড়ছে। তারা রেকর্ডের চেয়ে বেশি দামে দাম বজায় রাখে। যেগুলো এই বছরের শুরুতে আন্তর্জাতিক জ্বালানি উত্তেজনা শুরু হওয়ার আগে থেকেই কার্যকর ছিল।
এটা উল্লেখ করা গুরুত্বপূর্ণ যে, জ্বালানি খরচের দিক থেকে স্পেন এখনও ইউরোপীয় ইউনিয়নের গড়ের নিচে রয়েছে। যেখানে এখানে এক লিটার গ্যাসোলিনের দাম প্রায় ১.৫৩-১.৫৫ ইউরো, সেখানে ইউরোজোনে এর দাম প্রতি লিটারে ১.৭০ ইউরোর বেশি হওয়াটাই সাধারণ ঘটনা। এই পার্থক্যের প্রধান কারণ হলো, বর্তমান মূল্যবৃদ্ধি সত্ত্বেও, আমাদের দেশে করের বোঝা এটি এখনও আমাদের উত্তরের প্রতিবেশীদের তুলনায় সামান্য কম, যা আমাদের তুলনামূলকভাবে কিছুটা স্বস্তি দেয়।
বাজার সুরক্ষা এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা
মূল্যবৃদ্ধি যাতে নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে না যায়, সেজন্য অধ্যাদেশটিতে একটি সুরক্ষাব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। এতে একটি পুনঃসক্রিয়করণ ধারা রয়েছে, যা অনুযায়ী হাইড্রোকার্বনের মূল্যস্ফীতি বার্ষিক ১৫% ছাড়িয়ে গেলে প্রতি লিটারে ২০ সেন্ট পর্যন্ত ছাড় আদায় করা যাবে। এই ব্যবস্থাটি একটি বাড়ির জন্য নিরাপত্তা জাল যদি আসন্ন গ্রীষ্মকালে বাজারে নতুন কোনো সংঘাত বা উত্তেজনার কারণে তেলের দাম অনিয়ন্ত্রিতভাবে বেড়ে যায়।
এছাড়াও, সরকার অসৎ গ্যাস স্টেশনগুলোর বিরুদ্ধে কঠোর ব্যবস্থা নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। জাতীয় বাজার ও প্রতিযোগিতা কমিশন (সিএনএমসি) এখন মুনাফার হার নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করার এবং একটি প্রতিবেদন প্রকাশ করার ক্ষমতা পেয়েছে। অস্বাভাবিক আচরণ সহ স্টেশনগুলির তালিকাএর লক্ষ্য হলো, কর পরিবর্তনকে ঘিরে সৃষ্ট বিভ্রান্তির সুযোগ নিয়ে কিছু কোম্পানি যাতে ভোক্তাদের ক্ষতির বিনিময়ে নিজেদের মুনাফা বাড়াতে না পারে, তা প্রতিরোধ করা এবং সাহায্য যেন প্রকৃতপক্ষে যাদের প্রয়োজন তাদের কাছে পৌঁছায় তা নিশ্চিত করা।
এটা ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে পেশাদার পরিবহন কর্মী এবং কৃষকদের মতো কিছু গোষ্ঠী বজায় রাখে পেশাদার পরিবহনের জন্য জ্বালানি ভর্তুকি সুনির্দিষ্ট। তাদের জন্য, প্রতি লিটার প্রফেশনাল ডিজেলে কুড়ি সেন্ট ছাড় কার্যকর থাকে, এর মাধ্যমে এটি নিশ্চিত করার চেষ্টা করা হয় যে পণ্য পরিবহনের খরচ এবং খাদ্য উৎপাদন আকাশচুম্বী হওয়া ও সুপারমার্কেটে সার্বিক মূল্যবৃদ্ধি রোধ করা, যা শেষ পর্যন্ত সবাইকে সমানভাবে প্রভাবিত করবে।
এই গ্রীষ্মে আমরা যে বাস্তবতার মুখোমুখি হচ্ছি তা হলো আর্থিক স্বাভাবিকতার দিকে ধীরে ধীরে প্রত্যাবর্তন, যেখানে জ্বালানি সংকট কমে আসায় রাষ্ট্রীয় সহায়তা প্রত্যাহার করা হচ্ছে। যদিও চালকরা এই মূল্যবৃদ্ধি অনিচ্ছাসত্ত্বেও মেনে নিচ্ছেন, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং সুরক্ষামূলক ধারাগুলো পারিবারিক বাজেটের উপর এর প্রভাব কমানোর চেষ্টা করছে। এখন থেকে, অক্টোবরের কর পরিবর্তনের আগে কিছু ইউরো বাঁচানোর চেষ্টায় গ্যাস স্টেশনের মূল্য তালিকার দিকে কড়া নজর রাখা এবং আগের চেয়ে অনেক বেশি করে দাম তুলনা করা অত্যন্ত জরুরি। আবার পূর্ণ কর্মক্ষমতায় পৌঁছানো.
